grandi opere/2
I conti in tasca ad Expo
di Alberto “Abo” Di Monte
La parola fine sul lungo e indecifrabile libro chiamato Expo 2015 non è ancora stata scritta. A ben vedere, poi...
Se il bilancio dell'esposizione presentato in febbraio dall'ex AD Giuseppe Sala non fosse drammaticamente lontano dalla realtà, il fatto economico puntuale non costituirebbe l'aspetto più intrigante né più inquietante di tutta la vicenda. Dietro la trattazione effimera della sfida alimentare, si gioca la partita dell'eredità dell'area e dell'esportazione, nelle pieghe dello stivale, di un modello di governance socialmente pericoloso.
Per realizzare kermesse e grandi opere connesse, a partire dal 2007 sono stati spesi complessivamente una decina di miliardi di euro, anche la sola attribuzione di questa bretella o quella bonifica è materia di dibattito tra gli addetti ai lavori. Quel che invece è certificato, è che nel solo anno 2015, a pagamenti effettuati, saranno incassati da una società in liquidazione (Expo 2015 S.p.A.) poco più di 760 milioni di euro a fronte di una spesa appena inferiore. Il bilancio dell'anno in cui, a sito espositivo sostanzialmente già pagato e realizzato, si sono venduti i biglietti, sarebbe in sostanziale pareggio a fronte di un conto positivo previsto di centotrentacinque milioni di euro. Ci torneremo in chiusura.
Un resoconto organico dell'esposizione universale merita anzitutto un'analisi capace di contemperare il fatto economico complessivo, il consumo di suolo, l'utilità pubblica delle opere realizzate, le “innovazioni” in materia contrattuale e di gratuità del lavoro, il ruolo della criminalità organizzata, la centralità (o marginalità) del tema, l'eredità per la metropoli milanese e il territorio circostante, la capacità di disegnare un futuro per l'area espositiva... l'elenco potrebbe farsi più lungo del sopportabile, ma il punto è che non abbiamo ancora trovato un resoconto utile a chiarire organicamente le ricadute di Expo 2015 a trecentosessantagradi. Non lo fa il bilancio parziale della società, non lo propongono i media coinvolti nella narrazione delle sue magnifiche sorti e progressive, non lo desidera la sinistra del partito-nazione né quella cosmopolitica dato che entrambe si oppongono ad una commissione d'inchiesta in sede di consiglio comunale.
Un progetto fumoso
Dell'eredità
di “debito, cemento, mafie e precarietà”
sintetizzata dallo slogan del percorso “No Expo”
s'è detto e scritto in più di un'occasione, su
tutti Expopolis (Off Topic e R. Maggioni, AgenziaX, 2013),
Expo 2015: il cibo che affama (A.A.V.V., Lu-Ce Edizioni,
2015) e sotto il profilo narrativo Genomi antifuffa (A.A.V.V.,
ReCommon, 2015). Oggi poniamo invece il fuoco sul bistrattato
scheletro tematico, per provare a guardare cosa accade dopo,
o meglio oltre, l'esposizione universale.
La fragilità della vision esemplificata dallo
slogan “Nutrire il pianeta, energia per la vita”,
funzionale a riprogettare in chiave speculativa l'intervento
lungo l'asse d'espansione urbano del Sempione, è parte
integrante di un processo di distrazione utile a fare dell'Expo
non più un abnorme meeting enogastronomico (di pur dubbio
gusto) quanto un modello di governance dei territori,
dei conflitti, dei cambiamenti nel rapporto pubblico/privato.
In altre parole l'happening alimentare globale ha promosso
una luccicante vetrina dai molteplici scopi: il rilancio turistico
della Milano capitale del food (!), la promozione di
accordi tra i grandi operatori dell'agrobusiness, l'autopromozione
delle tipicità regionali e le velleità delle anime
belle dello sviluppo sostenibile. Tutte sfide aperte e chiuse
nell'arco temporale del semestre espositivo, senza badare troppo
ad un proscenio su cui già scalpitavano in ambito continentale
gli accordi TTIP.
Nessuno oggi parla più della “Carta di Milano”
promossa da Barilla (sì, quelli della famigia catto-tradizionale)
e controfirmata senza pensieri né impegni da capi di
stato, ministri e cittadini. Nessuno, al di là della
pornografica diffusione di hamburgherie, intravede nella città
di Milano uno spazio privilegiato di confronto sulla sovranità
alimentare o sul rapporto tra agricoltura, cambiamenti climatici
e giustizia sociale.
La ricerca di un'eredità fattuale deve quindi puntare
altrove: la troviamo anzitutto nella candidatura di Beppe Sala
(già direttore generale del Comune per la giunta Moratti)
a sindaco della città al fianco di altri due manager,
così come nella gestione commissariale e prefettizia
della Capitale giubilare. La scorgiamo in filigrana in Fi.Co.,
la fabbrica italiana contadina promossa dal patron di Eataly,
Oscar Farinetti, a Bologna. La vediamo ancora nella timidezza
con cui le voci critiche commentano la colata di cemento che
viene sul polmone verde che separava il nucleo urbano storico
dallo sprawl infinito.
Tenendo da parte gli scenari immediatamente politici, a Milano,
nei prossimi tre anni, faremo i conti anzitutto con la “valorizzazione”
dell'area che ospitò l'esposizione e che costituisce
oggi una finestra sul futuro della metropoli meneghina. Il progetto
è ancora fumoso, in attesa che il premier Renzi sveli
qualche particolare in più sull'operazione dal titolo
provvisorio “Human technopole”. Facciamo qualche
passo indietro: dopo un primo bando di gara andato a vuoto nel
novembre 2014, e un continuo rinvio delle decisioni, il governo
è entrato in febbraio nella società Arexpo con
il 40% delle quote societarie. L'obiettivo di recuperare l'investimento
iniziale per l'acquisto delle aree all'incrocio di Milano, Rho,
Pero e Bollate (300 milioni di euro) prevede ad oggi la realizzazione
di un polo di mix funzionale (accademico, tecnologico, business
e ricettività), perimetrato dal solo accordo di programma
dell'estate 2013 che parla di un indice di edificabilità
non superiore al già importante 0,52 (in parole povere
metà parco, metà costruito).
Dotiamoci di nuovi fari
Il balletto delle aree prevede l'abbandono di Bovisa da parte
del Politecnico, che andrebbe conseguentemente a riunificare
tutte le facoltà in zona Città Studi, nel quadrante
nord-est. Per rendere plausibile l'operazione, l'Università
degli Studi di Milano dovrebbe vendere le sue aree (in parte
allo stesso Politecnico, in parte ad operatori privati del mercato
immobiliare) ed ottenere così la liquidità necessaria
a partecipare alla partita del Post-Expo. Al fianco de “La
Statale” anche San Raffaele, Humanitas University, Besta
e ITT di Genova (per 70mila mq). Il silenzio avvolge invece
la partecipazione di Assolombarda e la presentazione di un progetto
capace di scongiurare una cattedrale nel deserto in stile Bicocca,
il quartiere universitario costruito quindici anni fa sulle
aree della Pirelli, la cui vitalità cessa attorno alle
ore 18 per riprendere solo alle 8 del mattino successivo.
Distratta dal succedersi di segnali inquietanti trattati come
curiosità (litigio di competenze su 70 milioni di euro
per le bonifiche, Regione Lombardia che smarrisce la carta che
certifica la proprietà delle aree, processi continuamente
archiviati prima di diventare materia di dibattito pubblico)
la città non ha preso parola sul futuro di un'area di
un milione e mezzo di metri quadrati proprio nella fase della
sua più profonda metamorfosi speculativa e finanziaria.
La parola fine sul lungo e indecifrabile libro che abbiamo chiamato
Expo 2015, quasi a esasperare l'importanza di una cosa che era
un grande-evento e resta una chiave di lettura, non è
ancora stata scritta. Il lavoro di decifrazione delle sue eredità,
iniziato di pari passo alle lotte agite nel lavoro e nel territorio,
merita un'inchiesta collettiva anch'essa in divenire. A partire
dal mese di giugno, cessati i lavori di smontaggio dei padiglioni
(sì, qualche pezzetto è stato ritrovato abbandonato
nel bel mezzo del Parco delle Groane a nord della città),
si apriranno i cantieri decisivi per la partita del post-expo.
Dotiamoci allora di nuovi fari, c'è da illuminare ancora
un angolo buio di questa bella rappresentazione.
Alberto (Abo) Di Monte
La prima puntata
della serie Grandi Opere è apparsa sullo scorso numero
(“A” 405, marzo 2016) con il titolo “Un
tunnel di problemi”; al centro dell'analisi di Tiziano
Cardosi (No Tav Firenze), il sottoattraversamento del Treno
Alta Velocità di Firenze.
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